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我们的M2的增速已经降到了8点几，处在一个历史低位，大家可以留意一个现象是什么呢？我们放了很多的货币超出了需求，因为房地产是一大的趋势，包括股票等等，从去年尤其是今年我们的M2增速是下滑的，因为整个金融形式的收紧。流动性调整以后企业融资成本上升，信用风险暴露，现在看到的都是大的环境造成的。

正如倪受彬所说，尽管上海金融法院仅限于上海一地的金融案件，但通过高质量的金融案件的审理，包括涉外案件的发布，对全国金融市场的稳定有引导示范功能。更何况上海是中央确定并支持建设的国际金融中心，计划在2020年建成。3月28日中央全面深化改革委员会会议通过设立上海金融法院方案，待全国人大常委会审议通过后，开始筹建工作。这被看成是建设上海国际金融中心的标志性举措。

只有抱团才能生存正是在这一背景下，缓和与经销商之间的关系，强者夯实、弱者联合成为了众多自主车企在整个10月的必然选择。10月12日，荣威RX5 MAX全球首次百城千店智能交车仪式五地全面开打。此次交车仪式设立上海、北京、成都、深圳、郑州五大主会场，全国近百个城市、超1000家门店同步交车，上汽乘用车方面的愿景是，希望这次百城千店交车能为中国汽车行业打开冲破寒冬的突破口，同时更希望其成为存量竞争时代中国车市新面貌的开端。

不止于此，阿里巴巴还面向不同品牌，提供有针对性的解决方案。品牌不需要将其原有的KPI体系完全打破重建，而是可以将原有KPI体系与新的消费者资产KPI体系配合使用，更全面地解决其当下营销活动的衡量困境。方军举例道，目前电商平台的一些婴儿奶粉品牌，他们的做法是用消费者资产KPI体系作为品牌KPI，因为新体系既快速又高效。同时，他们也可以在一年做两到三次传统品牌认知调研，用调研的数据解释线上行为的一些变化，帮助进一步的优化品牌战略。全新KPI体系对于不同的品牌、不同行业有很大的灵活性。

其更深层次原因在于，世贸组织的核心原则就是最惠国原则（MFN），按照GATT第一部分第1条第1款规定：最惠国待遇是指一成员方对于原产于或运往其他成员方的产品所给予的利益、优惠、特权或豁免都应当立即无条件地给予原产于或运往所有任一成员方的相同产品。

对主机厂来说，对于彻底给经销商“减负”，他们不敢掉以轻心，用某厂家负责人的话就是“绝不能头痛医头，脚痛医脚。市场进入饱和状态，各个主机厂都知道，但目前调整都不可能主动，毕竟市场变化的太快。”。根据中汽协的统计，今年上半年，13家上市汽车经销商集团中，有8家年营收同比呈现正增长；可在净利润层面，却仅有3家公司呈现正增长。经销商的日子的确不好过，上半年排名经销商集团第四位的庞大集团，甚至申请破产。